電梯刷卡系統的歷史發(fā)展

歷史往往給人智慧。一位名人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，閱讀歷史是明智的！雖然電梯控制系統的歷史不會(huì )像人類(lèi)歷史那樣宏偉，但要理解它，往往會(huì )有收獲

電梯作為現代城市必備的垂直交通工具，已逐漸成為人們生活中不可或缺的一部分。中國的電梯行業(yè)歷史不長(cháng)。1979年以前，中國電梯總產(chǎn)量約為1萬(wàn)臺，2004年國內電梯總產(chǎn)量已達到 11萬(wàn) 預計2010年電梯總產(chǎn)量將突破多臺 3O萬(wàn)臺 ，電梯行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了電梯控制系統的快速發(fā)展。接下來(lái)，我們將對中國電梯控制系統的發(fā)展進(jìn)行一些回顧和展望。

【電梯控制系統回顧】

1、電梯拖動(dòng)系統的發(fā)展

國內電梯拖動(dòng)系統的發(fā)展主要經(jīng)歷了 交流調頻調壓調速、直流調速、交流調壓調速、交流雙速拖動(dòng)階段。

交流調頻調壓調速控制系統是目前電梯控制系統中常用的一種技術(shù)，它還包含多種不同的控制方法，如恒壓頻 (u／f)其技術(shù)仍在不斷更新和優(yōu)化控制模式、矢量控制模式和直接轉矩控制模式。

直流調速是為滿(mǎn)足高速電梯高速控制精度控制要求而設計的拖動(dòng)系統；其缺點(diǎn)是電機結構復雜、維護困難、體積大、價(jià)格成本高，在20世紀80年代廣泛應用于歐美。

交流調壓調速 它是一個(gè)相對***的交流調速系統，通過(guò)電子電路產(chǎn)生電梯運行速度曲線(xiàn)模擬，通過(guò)硅或其他電子開(kāi)關(guān)調整電機輸入電壓，實(shí)現電機調速；其缺點(diǎn)是速度更好 扭矩特性，電機需要特殊，能耗大，速度特性不能滿(mǎn)足高速電梯的要求。

交流雙速電梯 它利用電機內高低速繞組的切換來(lái)實(shí)現電梯的兩段速度控制，并在啟動(dòng)和停止時(shí)串聯(lián)阻抗或使用能耗制動(dòng)來(lái)實(shí)現平穩過(guò)渡。其缺點(diǎn)是電機結構復雜，功耗大。

2、操作邏輯控制系統

國內早期的電梯運行邏輯控制是由繼電器電路組成的。所有的電梯操作指令都是通過(guò)由繼電器或時(shí)間繼電器觸點(diǎn)組成的開(kāi)關(guān)邏輯電路來(lái)處理的。

它經(jīng)歷了一段漫長(cháng)的發(fā)展時(shí)期，并過(guò)渡了幾種電梯使用的早期模式。即 1、控制電梯的手柄 (司機通過(guò) 控制電梯的上、下、停止狀態(tài)，電梯的平層在一定程度上取決于駕駛員的停車(chē)控制時(shí)間）； 2、單指令控制電梯 (僅對單 獨指令響應，其他指令滯后處理的控制模式 )； 司機控制電梯；到目前為止，單臺電梯集選控制電梯，并聯(lián)控制電梯。隨著(zhù)微處理器技術(shù)在工業(yè)中的廣泛應用，微機控制系統很快取代了繼電控制電梯的位置，電梯的功能有了個(gè)性化的飛躍。微機控制電梯從8glJ64位，從單微機到多微機，從單片機 glJDSP。邏輯和數操作 幫助群控控制電梯的出現也很方便。目前市場(chǎng)上的電梯都是以微機控制為核心控制的電梯系統。

[電梯控制系統的發(fā)展]

我認為我們可以從六個(gè)方面思考當前電梯行業(yè)控制系統技術(shù)的未來(lái)發(fā)展方向。以下是2010年中國國際電梯展的一些成果。

1 1 擴大電梯規格能力

包括電梯的速度、負載、提升高度等，可以說(shuō)這些參數是電梯產(chǎn)品的硬指標，也是反映公司綜合技術(shù)能力的技術(shù)基準數據，一般在幾個(gè)知名品牌中競爭。目前，主要電梯公司不斷刷新相關(guān)數據。在世界上使用的產(chǎn)品中，臺灣的標稱(chēng)運行速度最快 101大廈 東芝電梯標稱(chēng)***運行速度為16．8m／s，日本日立電梯最近還宣布，其新建的世界***電梯試驗塔G1TOWER將用于實(shí)施 18m／s電梯開(kāi)發(fā)試驗。

1 2 微型化控制系統

如何使安全部件體積更小，特性更好，成本更低？電子化安全部件將是一條可見(jiàn)的出路。IEC6158國際標準：1998(電氣／電子／可編程電子安全相關(guān)系統的功能安全 )標準 I~I]PES的誕生 ，ISO22201，電梯行業(yè)國際標準：200X (設計和開(kāi)發(fā)與電梯安全相關(guān)閉可編程電子系統 )即PESSRAL (電梯安全相 關(guān)閉可編程電子系統 )的誕生，各電梯廠(chǎng)家已開(kāi)始研究其應用，目前國內成功應用于產(chǎn)品的案例并不多。在本次展覽中，三菱展示了其SETS（端站強制減速系統）系統，主要采用冗余檢測系統和判斷系統，在確保系統穩定的情況下準確控制安全監控。在本次展覽中，三菱展示了其SETS（端站強制減速系統）系統，主要采用冗余檢測系統和判斷系統，在確保系統穩定的情況下準確控制安全監控。該技術(shù)與日立的ETSD系統基本相似！

1 3 引進(jìn)新技術(shù)

新技術(shù)、新材料的應用在各行各業(yè)不斷涌現。如果注意并結合電梯的特點(diǎn)，可以形成更具競爭力的9->b的產(chǎn)品。例 例如，同步電機的應用和能量反饋技術(shù)的應用是近年來(lái)技術(shù)引用的一個(gè)很好的例子。在這次展覽中，三菱展示了他們的SiC電力電子技術(shù)，據說(shuō)它的功耗比傳統的Si低90%％。由此產(chǎn)生的熱損失和體積將大大降低。雖然我們暫時(shí)無(wú)法確認該技術(shù)在電梯行業(yè)的具體應用時(shí)間，但我們仍然可以預測該技術(shù)將對電梯控制系統產(chǎn)生極其深遠的影響。近年來(lái)，超級電容器以其超大容量、快速充放電、使用壽命長(cháng)、污染低等特點(diǎn)得到了廣泛的推廣。世博會(huì )期間，上海公交車(chē)的成功應用，讓人們對這項新材料技術(shù)產(chǎn)生了許多聯(lián)想。事實(shí)上，電梯行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注這項技術(shù)。雖然在本次展覽中沒(méi)有發(fā)現具體的成功應用程序，但各方仍有一定的計劃和進(jìn)展。

1 4 電子化安全部件

如今，電子集成技術(shù)發(fā)展迅速，數字系統中逐漸完美實(shí)現了許多控制手段。因此，高集成數字系統不斷更新，體積和可靠性也有所提高。本次展會(huì )頻率***的產(chǎn)品類(lèi)別應為參展商推出的多功能集成控制系統，電梯電氣系統集成解決方案基本采用變頻模塊實(shí)現。

1 5 挖潛擴展系統

無(wú)論是技術(shù)還是市場(chǎng)，電梯產(chǎn)品自開(kāi)發(fā)以來(lái)已經(jīng)超過(guò)l50年了?？梢哉f(shuō)，即使在中國，電梯也是一個(gè)成熟的行業(yè)。通過(guò)不斷觀(guān)察客戶(hù)需求和市場(chǎng)趨勢的變化，在現有系統中挖掘潛在的功能或用途，制造不同于其他競爭對手的產(chǎn)品。例如，本次展會(huì )的幾項顯眼技術(shù)，如無(wú)級調速、可變速控制、節能群控技術(shù)、靜態(tài)磁極自學(xué)、無(wú)稱(chēng)重啟動(dòng)補償功能等。這些技術(shù)是通過(guò)充分利用現有系統資源，通過(guò)修改軟件算法來(lái)擴展電梯輸出功能、特性和用途的設計理念來(lái)實(shí)現的。事實(shí)上，這也是擴大產(chǎn)品自身價(jià)值最有效的方法。

1 6 綠色環(huán)保技術(shù)

隨著(zhù)國際低碳節能趨勢的日益強勁， 節能、環(huán)保技術(shù)必然是電梯及其零部件制造商新產(chǎn)品或新技術(shù)的主流方向。與節能環(huán)保相關(guān)的技術(shù)包括能量反饋、共母線(xiàn)反饋技術(shù)、節能群控技術(shù)、LED應用、EMC、ROSH、水溶漆等。在上述技術(shù)中，能量反饋無(wú)疑是***發(fā)展潛力的技術(shù)應用，因為電梯在使用過(guò)程中，電力和發(fā)電的比例基本相同，扣除設備本身的損失，能量反饋相當可觀(guān)，這部分能量可以反饋電網(wǎng)，也可以存儲供電梯的后續運行。目前，該技術(shù)應用產(chǎn)品已基本可見(jiàn)，未來(lái)的發(fā)展趨勢將是進(jìn)一步優(yōu)化其反饋效率和反饋質(zhì)量特點(diǎn)。另一方面，需要配合相關(guān)法律法規和標準進(jìn)一步完善。環(huán)保技術(shù)是五花／kl'~，既可用于生產(chǎn)、使用，也可用于流通、安裝等各個(gè)環(huán)節，以達到環(huán)保效果。

結束語(yǔ)

電梯控制系統的發(fā)展離不開(kāi)廣大員工的辛勤工作！作為電梯控制系統行業(yè)***的高新技術(shù)企業(yè)，卡立方科技（卡立方）正在沿著(zhù)電梯控制系統的發(fā)展歷史前進(jìn)！