根據MIUI官方微博披露的***消息，小米公交將實(shí)現對北京市政交通一卡通的支持。用戶(hù)不需要攜帶公交卡，只需要一部小米5手機就可以乘坐公交車(chē)和地鐵。這也履行了雷軍在小米5新聞發(fā)布會(huì )上對NFC作為公交卡功能的承諾。

事實(shí)上，幾年前就出現了使用NFC手機充值公交卡或直接乘坐公交車(chē)查看銀行卡余額、近期支付等功能，但由于兼容性和推廣問(wèn)題，在現實(shí)生活中并不流行。其中，在城市公交一卡通方面，有時(shí)似乎只需要一部手機（不需要實(shí)體公交卡）就可以乘坐公交車(chē)，但有時(shí)需要提前綁定實(shí)體公交卡。如何實(shí)現手機公交一卡通？今日，小編在這里就NFC技術(shù)，以及如何用NFC實(shí)現手機公交一卡通，做一個(gè)全方位的答案。

NFC技術(shù)的全稱(chēng)是Near Field Communication，現場(chǎng)通信最早于2003年由飛利浦和索尼基于RFID互連技術(shù)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。2004年，兩家公司與諾基亞共同創(chuàng )立了非營(yíng)利性行業(yè)協(xié)會(huì )NFC Forum，旨在促進(jìn)NFC技術(shù)標準的建立和普及。除了國外的主要通信制造商，中國的魅族，一步一步，vivo、OPPO、NFC也是小米、中國移動(dòng)和華為中興的制造商 Forum成員。

說(shuō)到NFC的技術(shù)特點(diǎn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是簡(jiǎn)化強化版的短距離藍牙。NFC和藍牙一樣，都是基于短程無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，現在大部分都集成在手機上。與藍牙不同的是，NFC不需要復雜的早期配對過(guò)程，而且功耗比藍牙低，安全性更好。然而，這些相對藍牙的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)犧牲傳輸距離和速度來(lái)獲得的。 NFC的有效傳輸距離通常不到20cm，速度只有424kb/s，但即將發(fā)布的藍牙5.0傳輸距離已達300米，速度為24mb/s，兩者根本不是一個(gè)數量級的。

兩者技術(shù)參數的差異注定要面對完全不同的應用場(chǎng)景。與目前廣泛應用的藍牙技術(shù)相比，NFC技術(shù)的應用主要集中在門(mén)禁刷卡(如公交一卡通)和近期支付(如Apple) Pay)這兩種情況。其中，NFC技術(shù)在實(shí)現公交一卡通方面存在一些差異。

場(chǎng)景1 需要實(shí)體公交卡

在這種情況下，手機只能使用內置的NFC模塊向同樣支持NFC的公交卡充值。充值后，手機仍然是手機。乘坐公共汽車(chē)和地鐵仍然需要一張公交卡。

在這種情況下，除了需要手機和一卡通外，還需要下載與某個(gè)城市一卡通相匹配的應用程序，如上海上海交通卡App，和北京的e樂(lè )充公交卡app等，具體下載哪個(gè)app可以在各自城市的公交系統網(wǎng)站上查詢(xún)。

下載安裝App后，按提示充值即可。需要注意的是，這種充值通常需要一個(gè)回寫(xiě)在這個(gè)過(guò)程中，不要急于分離手機和一卡通。所謂回寫(xiě)也就是說(shuō)，在應用程序調用移動(dòng)NFC硬件讀取一卡通中存儲的信息后，用戶(hù)借用手機充值并重寫(xiě)此數據。此時(shí)，通常會(huì )有充值成功的提示，但事實(shí)上，重寫(xiě)的數據還沒(méi)有寫(xiě)入一卡通。此時(shí)，他們仍然需要等待應用程序回寫(xiě)因此，不要急于分離一卡通。

場(chǎng)景2 需要虛擬公交卡

這種場(chǎng)景非常方便，只要一部手機就可以乘坐公交車(chē)和地鐵，完全不需要實(shí)體卡的干預。小米5即將支持這種類(lèi)型。

要實(shí)現這種虛擬公交卡，用戶(hù)需要在特定的應用程序中，如小米公交應用程序，申請虛擬卡，然后將卡號寫(xiě)入移動(dòng)NFC模塊，虛擬卡和移動(dòng)NFC模塊綁定，然后通過(guò)手機到虛擬卡充電，即重寫(xiě)NFC模塊綁定信息，可以使用。

在這種情況下，需要注意的是，虛擬一卡通并不與應用程序的登錄賬戶(hù)綁定，如小米賬戶(hù)，而是與移動(dòng)NFC模塊硬件綁定。假設用戶(hù)更換了手機，即使他們在新手機上登錄了同一個(gè)小米賬戶(hù)，他們也不能正常使用虛擬一卡通。

支付寶于2014年推出了類(lèi)似的功能。當時(shí)，支付寶城市一卡通實(shí)體卡充值不僅可以在場(chǎng)景1中實(shí)現，還可以在場(chǎng)景2中完成虛擬一卡通申請，并在幾個(gè)城市成功實(shí)踐。

場(chǎng)景3 SIM卡需要支持NFC

這種方式不需要虛擬卡或實(shí)體卡。用戶(hù)***需要做的就是去移動(dòng)或中國聯(lián)通的營(yíng)業(yè)廳，重新申請內置NFC的新SIM卡。然后下載運營(yíng)商規定的應用程序，如中國移動(dòng)手機錢(qián)包，通過(guò)應用程序充值SIM卡內置的公交卡。

2015年6月，為促進(jìn)其下屬的發(fā)展和包隨著(zhù)網(wǎng)上支付的發(fā)展，中國移動(dòng)進(jìn)一步推出了NFC USIM卡，除了正常的在線(xiàn)電話(huà)外，還集成了一個(gè)完整的NFC模塊，允許沒(méi)有NFC功能的手機實(shí)現NFC功能。

除了作為公交一卡通，上述兩種內置NFCSIM卡也可以通過(guò)App實(shí)現類(lèi)似的Apple Pay的近場(chǎng)支付功能。

在NFC的幫助下，我們似乎離完全擺脫各種實(shí)體銀行卡和公交卡越來(lái)越近了，但早在2014年推出的虛擬公交車(chē)和NFC-SIM卡并沒(méi)有在全國大規模推廣。當然，原因是NFC技術(shù)實(shí)現了自身的兼容性和用戶(hù)的使用習慣，但更多的是由于手機制造商、運營(yíng)商和運輸部門(mén)和機構的利益博弈，阻礙了技術(shù)本身對用戶(hù)的利益。因此，NFC的普及可能還有很長(cháng)的路要走。

作為國內智能一卡通持續創(chuàng )新是卡立方可持續發(fā)展的基本動(dòng)力?？⒎綀猿植粩鄤?chuàng )新，實(shí)現未來(lái)始終堅持企業(yè)宗旨誠信務(wù)實(shí)，服務(wù)首位注重產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性和質(zhì)量穩定性，不斷提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，大力拓展產(chǎn)品應用領(lǐng)域?？⒎皆概c廣大客戶(hù)攜手共進(jìn)，共創(chuàng )輝煌！

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