深圳實(shí)現各區自行車(chē)租賃體系的兼容性是一項重要措施。據調查，深圳各區目前已制定公共自行車(chē)計劃，無(wú)法實(shí)現全市自行車(chē)跨區域借還。市交委表示，正在推進(jìn)解決方案，預計市民將在年底前刷深圳借公共自行車(chē)。

自行車(chē)租賃系統

負責運營(yíng)的單位包括深圳市公共自行車(chē)租賃有限公司、廣東惠民運營(yíng)系統管理有限公司、鹽田公共自行車(chē)管理服務(wù)中心、寶安區街道辦事處。

實(shí)現各區自行車(chē)租賃系統兼容主要有兩個(gè)困難：

1.不同的標準阻礙了城市的交流

目前，深圳的公共自行車(chē)確實(shí)存在跨區域交換的問(wèn)題。 一位知情人士透露：由于不同地區的運營(yíng)模式和不同的運營(yíng)公司，各地區的收費標準、自行車(chē)型、車(chē)輛價(jià)值和鎖車(chē)設備存在差異。

該人士認為，運營(yíng)公司之間的信

例如，福田區的公共自行車(chē)鎖柱鎖在右側，而鹽田區鎖在前端兩側。由于龍崗區東西運營(yíng)公司不同，其公共自行車(chē)由兩家公司運營(yíng)和維護，使用兩種不同的自行車(chē)。

2.建設不同步導致標準不同

對此，市交通委員會(huì )相關(guān)負責人回復說(shuō)，在公共自行車(chē)項目規劃建設初期，市政府文件規定，深圳市公共自行車(chē)發(fā)展由區政府、新區管理委員會(huì )制定區（新區）公共自行車(chē)租賃系統建設運營(yíng)計劃和價(jià)格，建立財政可承受、企業(yè)可持續、公民實(shí)惠的公共自行車(chē)系統。

雖然市交通委員會(huì )去年發(fā)布了公共自行車(chē)項目統一標準的文件，但由于一些試驗區在文件發(fā)布前已經(jīng)完成了建設，重新整改將消耗大量的資源和行政成本。市交通委員會(huì )相關(guān)負責人認為，公共自行車(chē)與深圳通的兼容性是實(shí)現公共自行車(chē)通過(guò)還款的前提。目前，市交通委員會(huì )正在重點(diǎn)推進(jìn)各區公共自行車(chē)與深圳通的兼容性。

據透露，深圳通已適用于鹽田區公共自行車(chē)系統。其他地區正在分階段進(jìn)行系統和設備調試。系統調試完成后，運營(yíng)商將逐步與深圳通兼容。預計到2014年底，深圳通卡可以借還公共自行車(chē)。屆時(shí)，福田、南山、坪山、龍華、龍崗東部地區，同屬深圳市城市公共自行車(chē)租賃有限公司，將能夠實(shí)現通貸通還。

然而，一些市民建議，即使公共自行車(chē)與深圳通兼容，它們仍然無(wú)法實(shí)現跨區域通行證。如果各區的硬件標準不能統一，市民仍將無(wú)法享受租賃公共自行車(chē)的便利，并期待這個(gè)問(wèn)題盡快得到解決。