澳大利亞“新快車(chē)”援引《每日郵報》1月30日報道的話(huà)說(shuō)，澳大利亞政府花費數十億澳元建造的感應式公交卡系統可能會(huì )退出歷史舞臺。在一系列令人沮喪的失敗浪潮下，澳大利亞州政府可能會(huì )廢除公交卡系統，允許居民使用銀行卡和智能手機支付公共交通。

悉尼Opal卡、墨爾本Myki卡、布里斯班Gocards卡感應支付系統共28億澳元(約143億元人民幣)。在2019年計劃開(kāi)展非接觸式銀行卡支付試驗項目的背景下，這些耗資巨大的公交卡系統將慢慢消亡。

特別是昂貴的Opal卡系統，由于設備故障頻發(fā)，人們普遍對支付系統規則感到困惑，并不受歡迎。新南威爾士州政府花費12億澳元（約61億元）將Opal卡系統無(wú)縫連接到公共交通系統。

目前，悉尼曼利碼頭(ManlyFerry)1.5萬(wàn)通勤人員可使用銀行卡通過(guò)檢票機。未來(lái)幾年，公交車(chē)、電車(chē)、火車(chē)等相關(guān)調整將擴大到全市。Myki卡系統投資15億澳元(約合人民幣77億元)，也面臨著(zhù)類(lèi)似的死亡命運。維多利亞州政府宣布計劃在E級電車(chē)上試行銀行卡支付。如果試運行順利，墨爾本公共交通乘客最早可以在2018年內在所有列車(chē)、電車(chē)和公交系統中享受方便的感應支付方式。這也意味著(zhù)乘客不再需要支付6澳元（約31元）才能購買(mǎi)公交卡。購買(mǎi)公交卡對游客和單程乘客來(lái)說(shuō)比較麻煩。

MyKi卡系統在推廣過(guò)程中遇到了許多障礙，最終落后于原來(lái)的時(shí)間表三年。昆士蘭州居民也將享受更自由的公共交通支付系統。非接觸式銀行卡支付將于2018年底或2019年初實(shí)施，并逐步取代谷歌卡。